Den unike bilfabrikken i Lier
RøhneSelmers anlegg i Lier er unikt i europeisk sammenheng. Da toppledelsen i Ford kom på besøk, uttalte de at de aldri hadde sett noe lignende.
I tillegg til privatpersoner og bedrifter som skal kjøpe bil eller utføre service, valfarter en helt spesiell kundegruppe til Lier: bilentusiastene. Her kan du nemlig både kjøpe og bestille service til sports- og veteranbiler. I tillegg har de Norges største servicemiljø for Ford Mustang.
– Det kommer folk fra hele landet som tar inn på Brunosten (Quality Hotel River Station) en helg for å besøke bilen sin, mens den får service og vedlikehold, sier Petter Mathisen, salgssjef for nybil hos RøhneSelmer.
Vi møter ham sammen med servicemarkedssjef Frank Tore Larsen. Begge har en genuin lidenskap for bil, akkurat som resten av gjengen hos RøhneSelmer.
Petter har tilbrakt store deler av sitt yrkesaktive liv i bilbransjen, og pendler daglig fra Ringerike. Frank Tore er én av Norges beste rallyførere. Når han ikke jobber i butikken, konkurrerer han på nasjonalt toppnivå. Han kan blant annet vise til fem tidligere NM-titler i rally og hedersprisen «gullrattet», en hederspris fra Norges Bilsportforbund som tildeles bilsportutøvere som har oppnådd særdeles gode resultater.
– Passion for bil er felles for alle som jobber her. Det er det som gjør det gøy å gå på jobb. I tillegg til at vi får jobbe med ganske unike biler, sier Petter.
Bilfabrikken i Lier har Norges største servicemiljø for Ford Mustang.
Mer USA enn USA
Hele anlegget er på 13.000 kvadratmeter og er dermed Norges største Ford-butikk. I tillegg til utsalg av nye og brukte personbiler og nyttekjøretøy, har de bilverksted og et skade-/lakksenter som er det eneste i sitt slag i Norge. Her har RøhneSelmer og Lafinto dannet et nytt selskap med 50/50-eierskap som håndterer ombygging av varebiler.
RøhneSelmers skade-/lakksenter i Lier er det eneste i sitt slag i Norge.
I det store verkstedet vedlikeholdes både nye og gamle biler.
– Vi har et totalanlegg. Det vil si kjøp og salg, service og vedlikehold på både nye og klassiske biler. I tillegg til verkstedet, har vi to lakkhaller og et dekkhotell som tar 3.500 sett med hjul og eget verksted for kantkjørte felger, sier Petter.
Butikken åpnet i 2023 etter to år med detaljert planlegging.
– Ledelsen i RøhneSelmer er veldig bilinteresserte, så dette er et resultat av deres lidenskap og drøm, sier Frank Tore.
Da ledelsen i RøhneSelmer presenterte prosjektet for Ford-administrasjonen i USA, var tilbakemeldingen at butikken deres var mer USA enn USA.
– Ledelsen i RøhneSelmer er veldig bilinteresserte, så dette er et resultat av deres lidenskap og drøm. Kombinasjonen av alt vi tilbyr gjør oss solide når markedet svinger. Selv om bilsalget varierer, er servicemarkedet ganske stabilt. I tillegg er tjenestene våre svært etterspurt i det norske Mustang-miljøet. Ventelistene på service for disse bilene er fullbooka, sier Frank Tore.
Tilbyr service ute hos kundene
Overgangen til elbil begynner å bli svært utbredt, også i håndverksbransjen. Dette gir leverandører som RøhneSelmer helt nye muligheter når det kommer til oppfølging og service.
– Vi får varsel om at noe er galt med bilene før kundene merker det. Da tar vi kontakt og tilbyr dem service der de er.
Frank Tore Larsen
– Inne i disse elbilene er det mange systemer som jobber parallelt. Det er ikke alle feil som oppdages av brukerne med en gang, men vi får varsel om det. Dermed kan vi ringe kundene og fortelle dem at noe er galt med bilen deres idet feilen oppstår. Vi tilbyr å møte dem der de er, og gjennomføre servicen mens bilen deres står parkert på jobb, forklarer Frank Tore.
Datainnsamlingen gjør det også enklere å tilby rimelige bedriftsavtaler.
– Vi har et solid datagrunnlag som viser hva den faktiske kostnaden for en bedrift med x-antall biler er. Dette bruker vi når vi utformer nye avtaler. Vi kan også varsle kundene dersom vi ser at én av bilene deres kjøres hardere enn de andre, slik at de unngår unødig slitasje og kostnader, sier Petter.
Samarbeider med skolene
Norsk bilbransje trenger flere fagfolk. For å øke rekrutteringen til bransjen, samarbeider RøhneSelmer med skolene. Målet med samarbeidet er å bidra til å øke bilinteressen hos de unge før de velger yrkesretning.
– Vårt mål siden oppstarten har vært å få opp Ford-kompetansen. Særlig når det kommer til Heritage-bilene, hvor det er et tydelig generasjonsgap. Vi har noen yngre mekanikere, men trenger helt klart flere. Både på klassiske biler og mer moderne modeller. Vi har ofte skoleelever innom her for å vise hva vi kan tilby. Det er klart at mange blir ekstra interesserte når de får se alle de ikoniske bilene som står her, sier Frank Tore.
– Vi ønsker å være en bidragsyter i lokalmiljøet. Bilfabrikken alene har til nå skapt 120 arbeidsplasser, i tillegg til at vi jobber tett med flere selskaper i regionen. VI ønsker også å bidra aktivt inn mot andre deler av regionen. Samarbeidet med skolene er en måte å bidra til dette på. Det er et langt løp, men vi håper det bidrar til at flere velger å utdanne seg inn mot bransjen vår på sikt, sier Petter.
Strategisk viktig beliggenhet
– Vi ønsker å være lett tilgjengelig for Mustang-entusiaster fra hele Norge.
Petter Mathisen
Bilbransjen er en stor og viktig næring i Drammensregionen. For mange er nærheten til Drammen Havn en av hovedårsakene til at de etablerer seg her. Dette var også et viktig argument for RøhneSelmer da de skulle bygge bilfabrikken på Lierstranda.
– Vi ønsker så få forflytningspunkter som mulig, så nærheten til Drammen Havn er helt klart avgjørende. I tillegg er det viktig for oss å være sentralt plassert på Østlandet fordi vi ønsker å være lett tilgjengelig for Mustang-entusiaster fra hele Norge, sier Petter.
I den store butikken finnes det et bredt utvalg av biler.
Også for dem som ønsker å leve ut drømmen.
Vokser med utvidet portefølje
Før jul vedtok regjeringen å endre momsreglene fra 1. januar 2026. Dette innebærer at elbiler bare er fritatt for merverdiavgift på den delen av prisen som er under 300. 000 kr. Alt over denne grensen blir pålagt 25 % moms, noe som betyr at mange elbiler blir betydelig dyrere enn før. Regjeringen planlegger også å redusere fritaket videre i 2027 og etter hvert fase det helt ut innen 2028.
– Det førte som forventet til et oppsving i salget i fjor høst, etterfulgt av en betraktelig roligere periode i januar og februar. Det er ganske vanlig i vår bransje at disse månedene er roligere, men det blir absolutt forsterket av momsinnslaget. Vi regner med at det kommer til å stabilisere seg mer etter hvert, sier Petter.
– Vi har fordelen av at vi har et ettermarked ut mot kundene som er relativt stabilt, så vi er ikke veldig bekymret. Selv om vi gjerne skulle solgt flere biler. Det tror jeg de aller fleste i bransjen vil si seg enige i, sier Frank Tore.
I 2026 åpner også RøhneSelmer for salg av Renault.
– Selv om det har vært en enorm fremvekst av nye merker i Norge den siste tiden, tror vi at folk i desto større grad vil søke seg mot de etablerte og kjente merkene. Trygghet er viktig for folk, og nå har vi snart to merker i butikken vår som har en lang og kjent historie. Det gleder vi oss veldig til, sier Petter.
– De første årene har vært en innkjøringsfase for oss. Nå vet vi mer om hva som fungerer bra, og hvilke valg som er smarte. Vi er der vi hadde håpet å være da vi åpnet i 2023, så vi gleder oss til veien videre, legger Frank Tore til.
