Drammensregionen trenger biogass og el-lade stasjoner for tungbiler – hva kan vi klare å få til i løpet av 2026?

Grønn Vekst Drammen har i samarbeid med næringslivet, Drammen kommune og Buskerud Fylkeskommune satt i gang et intensivt arbeid for å få flere biogass og el ladestasjoner. Arbeidet følger opp konkrete lokasjoner som næringslivet har identifisert som ønsket og distributører finner interessant.

Her står utviklingen nå

Drammen Havn:

Hos Drammen Havn er det prosjektert et anlegg for el-lading med 5 ladeuttak. Vi håper å kunne bekrefte at den aktuelle distributøren har alt på plass og kan få dette anlegget opp i løpet av 2026 sier Ass. Havnedirektør Ivar Vannebo.

Circle K E18 Lier:

Det er trangt om plassen på denne stasjonen, men vi har gjort det vi kan, for å bidra til regional ladekapasitet for tungbiler. Det forteller Anders Kleve Svela, ladesjef i Circle K Norge. Vi har byttet ut alle de gamle laderne med nye ladere. I tillegg har vi fjernet et gammelt skur som tidligere stod over noen av laderne, slik at man kan komme til laderne fra begge sider.

Det siste gjør at en tungbil kan kjøre bak stasjonen (hvor de skal kjøre) og parkere «longside» langs ladeparken for å lade.

Tunge biler med ladeinntak på venstre side, kan da enkelt lade på de laderne som står der, og vi ser at det er en del lading av tunge biler på denne måten. For langtransportaktører som skal sørover har vi etablert tre ladeplasser, alle med 400 kW, dedikert for tungbil på Circle K E18 Larvik, avslutter Svela.

Kobbervikdalen og Lier:

Prosjektet samarbeider med drivstofftilbydere, kommuner og grunneiere for egnede lokasjoner. Mer informasjon håper vi at vi kan komme med i løpet av våren, sier Leder i Grønn Vekst Drammen Eirill Eckbo.

Ryghkollen og Fiskum:

Begge de to viktige næringsparkene på Ryghkollen og Fiskum ønsker biogass og el-lade stasjoner som del av sine parker.

Fiskumparken er allerede etablert og er under sterk utvikling.  Vi ønsker å utvikle en fullserviceløsning for tungbiler med biogass, el, hvileplass og mattilbud sier Ole Terje Letmolie i Rune Isachsen Holding AS.

Den kommende parken på Ryghkollen har sammen ambisjon.  Allerede nå kjøres det hver dag tungbiler med masser frem og tilbake til NOMAS fra hele regionen og dette forventes å øke. I tillegg vil det komme annen transport til aktører som etablerer seg etter hvert som næringsparken utvikles, sier Marita W. Kvaale i Dekar Tomteutvikling AS.

Investeringsvilje og tilrettelegging

Avgjørende for at stasjonene blir en realitet er at drivstofftilbyderne tør å invester i vår region. Hva er så avgjørende for tilbyderne? St1Biokraft skal invester 1 milliard Euro i biogassmarkedet innen 2029 og har klare tanker om dette.

– Vi planlegger 14 LBG-stasjoner i Norge. Buskerud er et naturlig område, men vi står i hard konkurranse med Sverige og Finland. For at vi skal etablere oss i Buskerud må vi se forutsigbar etterspørsel fra tungtransporten i regionen, sier Trygve Grønbekk ansvarlig for forretningsutvikling i Norge. – Vår erfaring viser at transportører investerer i biogasskjøretøy når markedet og rammebetingelsene trekker i samme retning, fortsetter Grønbekk.

Kundekrav til grønn logistikk skaper viljen – bompengefritak for tungtransport på hele strekningen gjør det kommersielt mulig. I Norge har vi fått et slikt fritak på aksen  Østfold -Trøndelag og det har gjort at hele verdikjeden i dette området har investert mer.

I tillegg har det mye å si at man får dialog med transportørene slik at man får sammen tatt ned risikoen. Det tar lang tid å få levert biogassbiler og det tar tid å etablere en stasjon, slik sett er det mulighet til å koordinere slik at begge sider skaper bedre trygghet for sin investering. Det blir spennende å se hvilken offentlig-privat dynamikk Drammensregionen og Buskerud kan klare å få til.

Lindum & Biogass

Lindum har engasjert seg for biogass i en årrekke og ønsker en koordinert utvikling av dette markedet svært velkommen.

Tidligere adm. direktør og nå spesialrådgiver Pål Smits påpeker at per i dag er det Vestfold som får den største gleden av deres innsats på biogass igjennom Den Magiske Fabrikken.

Lindum produserer og selger også komprimert biogass lokalt på Lindum, men dette er per i dag i mye mindre omfang enn ved Den Magiske Fabrikken. Lindum ser muligheter for økt biogassproduksjon i Drammen men det betinger etterspørsel om en større løsning enn hva Lindum har i dag. Mulighetene er absolutt til stede.

– Jeg håper våre erfaringer, etablert infrastruktur og strategisk satsing på biogass også kan bli en ressurs for Drammensregionen, uttaler Smits.

Prosjektet vil høre dine behov

Innsikt i transportørers behov og ønsker er viktig for utviklingen.

Ta kontakt med Eirill Eckbo, Leder Grønn Vekst Drammen og meld inn dine behov:  eirill.eckbo@nfdr.no